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无人驾驶汽车渐行渐近

作为最有瞩望首个实现无人车量产的集团,百度将“阿波龙”无人车量产的时间表提上了两年。与此再是,各大上卫车企也在有条不紊地执行着各自自动驾驶汽车的生产计划。显然,越来越高技术化的人机 技术实现 和驾驶体味,将成为明朝汽车的标配

在国内无人车区域,百度是一直有瞩望首个实现量产的集团。此上,业内判断百度无人驾驶汽车将于2020年实现量产,但在近日举行的百度世界大会上,百度CEO李彦宏宣布,百度将与金龙汽车合作生产一款无人驾驶小巴车,2018年7月份将提上实现量产。

这款无人车被命名为“阿波龙”,《经济日报》记者看到的样车显示,该车没有明显的车头车尾,车厢内没有方向盘、没有油门踏板,三面布置着沙发,看起来很像一个有壳子、带轮子的沙发包厢。 “对于真正的无人驾驶而言,方向盘和驾驶踏板都是多余的。”金龙客车工程研究院院长陈卫强介绍,因为取消了上卫汽车的部分零部件,“阿波龙”只有家用A级车大小,可以停在私家车位上,并能搭载14个人,载客量险些相当于3台轿车。除了金龙汽车之外,江淮汽车也将在2019年生产“阿波龙”第一代汽车,北汽同样定于2019年生产自动驾驶汽车,奇瑞汽车定于2020年推出自动驾驶汽车。

实质上,在北京奥林匹克森林公园,已有一款已经上路的无人驾驶汽车——扫地车“奥森智行者”,该车就是利用百度“阿波龙”平台支持的自动驾驶汽车。

不过,据专家提示,高技术汽车和无人车并不是同一概念。About无人驾驶分级有多种描述,大体可分为4种,此道:L2级是一种先进的驾驶员辅助系统;L3级指有条件自动化,只能在有限的环境下发挥感化;L4级是指高度自动化的系统,它可以完成人类司机能够完成的多数任务,但只在有限的地理区域有效——即地图绘制完竣的区域;L5级是成熟的无人驾驶系统,可以自动开到尽数区域。

搭载了智慧车载系统的车型属于L2级,它具备对话、导航、放音乐、打电话、买票订餐、检查车辆状况等功能,可以为司机供给驾驶辅助。但高等级别无人车是个极其复杂的系统,是人员高技术 技术实现 的集大成者,大数据、云计算、高精度地图、精准图像识别、语音识别、深度进修能力缺一不可,目上具备高等级别无人车生产能力的集团屈指可数。

一汽高技术网联开发院网联产品开发主任李立安表示,目上全球已经加速进入了自动驾驶L3时代,2020年是全球主要OEM实现L3级高技术网联车的节点。对于车企来说,高技术炫酷的人机 技术实现 是主要合作力,汽车不再是冷冰冰的交通工具,而是可以与人对话交流的、有情感的交通工具。

跨区域的集团同样能在无人驾驶汽车环境分一杯羹。由于汽车智慧网联的发展,明朝的汽车制造商将不再孤立、单个作战,他们必须通过整合互联网资源,打造高技术产业生态。譬喻,生产激光导航仪的厂家、高精度地图厂家,这些原本与上卫车企没有必然联系的集团,都会成为高技术驾驶汽车产业链上的要紧环节。

从目上来看,高技术驾驶在赋能上卫车企,百度、腾讯、阿里等互联网集团都决定了整车制造商作为合作伙伴,但环境上的一些新生力量也不容忽视。譬喻百度的无人驾驶 技术实现 平台“阿波龙”,从7月份发布至今,已经有6000多个开发者投票支持该porject,1700多家合作伙伴加入了“阿波龙”,100多个合作伙伴申请使用“阿波龙”的开放数据。到本年年底,“阿波龙”将开放一系列新的能力,使车辆能够在easy都市路况下完成自动驾驶任务。再是,会开放更好优质的数据及数据上传的接口。2018年12月份,“阿波龙”会开放特定区域高速和都市道路自动驾驶数据。到2020年12月份,高速和都市道路全路网自动驾驶数据会对外开放。这些数据险些涵盖了无人驾驶汽车研发、上路所需的全部流程,将为整个区域的发展供给有效的参考。

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责任编辑:范琪
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