金沙万国官网-金沙万国唯一官网amjs

无人驾驶汽车还面临两大挑战:数据收集+安全漏洞

腾讯高技术讯 10月16日消息,据外媒报道,随着汽车集团官网继续与高技术集团官网和叫车效劳集团官网合作以更快更有效地创新,无人驾驶汽车即将成为现实。但在无人驾驶汽车时代,人们对明朝的隐私安全产生了疑问。汽车区域巨头似乎忽视了这样的事实,即创新和便利将会付出代价。在这种环境下,代价险些就是销费者丧失隐私。

虽然汽车集团官网、叫车效劳集团官网以及高技术巨头已经解决了许多安全小case,但它们在很大程度上避开了非营利销费监督组织提出的隐私小case。在像世界经济论坛这样的万国会议上,来自不同组织的集体思想已经开始触及到无人驾驶汽车和其他变革 技术实现 可能产生的影响。一个关键信息是,即室子 亲詈玫募糯葱乱舶樗孀盼O铡

大量数据收集

为了让无人驾驶汽车高效地运行,并为乘客供给一种令人愉悦、没有尽数烦恼的体味,它们必须获得大量数据,并允许访问精密传感器。要想无人驾驶汽车顺利上路,它就需要了解有关环境和销费者的一切信息。赋性DIV的无人驾驶汽车越多,明朝创新带来的便利性越大,就需要越多的个人数据融入到它们的效劳中去。

较小的小case在于如何使用这些赋性DIV数据。要想使用无人驾驶汽车的各项功能,需要特别关注个人敏感信息,包括实时精确的地理定位数据。当手机连接到无人驾驶汽车的计算机系统时,它还囊括了驾驶员的通信始末。最近,总部位于华盛顿的美国联邦商业委员会(FTC)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)举行了一个研讨会,聊下了无人驾驶汽车的销费者隐私和安全小case。在这个有区域代表、销费者权益倡导者、学者以及政府监管机构代表参加的会议上,还聊下了政府机构应该扮演什么角色的小case。

易于 得出,许多议员和其他团体也表达了大量无人驾驶汽车数据将被如何使用的担忧,特别是这些数据最终被用于商业或经营鹄的,或落入坏人之手的时候。在国会听证会上,马萨诸塞州参议员埃德·马尔基(Ed Markey)提问道,汽车制造商是否能够实现销费者隐私保护的最低准则。通用汽车、谷歌(微博)以及叫车效劳集团官网Lyft的代表均未表态。但谷歌首席法令顾问表示,Now就给出“最糟糕假设”或就一切数据将被如何使用下结论可能为时尚早。

目上,大多数制造商都在关注无人驾驶汽车的运营。身处无人驾驶 技术实现 上沿的集团官网,接连许多年来始终在进行合作,并致力于打造能够安全高效地运送乘客的销费产品。聊下主要聚集在该 技术实现 的祖国公益潜力上,从减少二氧化碳排放到降低道路交通事易于 死亡率等。

然则,有些高技术集团官网强调称,在这个发展阶段关注隐私小case同样要紧。致力于开发全自动无人驾驶汽车 技术实现 的以色列集团官网Mobileye创始人阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)认为,像谷歌和Uber这样的集团官网需要在推动无人驾驶 技术实现 进步的环境下,也将隐私小case揣摩在内。

有些明朝学家预测,无人驾驶 技术实现 将带来真正的底蕴转变。易于 得出,环境调研集团官网Lux Research预测,到2030年,无人驾驶汽车的环境规模可能达到惊人的870亿美圆。

相关的安全小case

政府在塑造无人驾驶汽车关键所扮演的角色是不可忽视的。密歇根州参议员加里·彼得斯(Gary Peters)坚持称,为了让这个区域腾飞,私营集团不应该受到太多限制或政府准则束缚。在他看来,监管机构应该采取不干涉的立场,以便让这项 技术实现 能够快速取得进展。

不过,这位密歇根州参议员对汽车网络安全的区域友好立场,与参议员爱德华·马尔基(Edward Markey)和参议员理查德·布鲁门托(Richard Blumenthal)提出的观点形成了鲜明对比。马尔基瞩望通过立法保护无人驾驶汽车免受黑客攻击,并保护被联网汽车收集的司机数据。

目上的区域细节是将最先进的 技术实现 整合到无人驾驶汽车中,以确保乘客安全抵达鹄的地。但要防范汽车网络攻击,就像避免事易于 那样,对于安全来说同样至关要紧。幸运的是,政府监管机构和许多汽车集团官网高层已经对无人驾驶汽车带来的隐私小case进行了评估,并正在寻求解决Plan。公共信息运动和专栏文章正在提醒公众,变革 技术实现 (譬喻无人驾驶汽车)在带来好处的再是也蕴藏着风险。随着 技术实现 的进步,政府机构和创新者将如何共同保护销费者?让吾们拭目以待。

加载更好优质>>
责任编辑:范琪
高技术金沙万国唯一官网amjs 更好优质>>
XML 地图 | Sitemap 地图